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張力調整

ベルト駆動張力調整

ベルト駆動張力調整は、効率的かつ確実に動力を伝達するために、適切な張力調整に依存しています。最初に適切な張力をかけ、摩耗や伸びを補うために維持する必要があります。ベルト駆動の張力が正しくないと、信頼性の問題やメンテナンスによるダウンタイム、効率低下の大きな要因となります。 
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ROSTA MB モーターベースまたは ROSTA SE テンショナーを使用したベルト駆動の自動張力調整は、高効率で信頼性の高い駆動のためのメンテナンスフリーで簡単に取り付けられるソリューションです。 
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製品カタログをダウンロードして、技術的な製品情報や詳細な技術概要などをご覧いただくか、営業部にお問い合わせの上、ROSTA の活用方法をお問い合わせください。
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ROSTA 標準モーターベースセレクター

モーターの種類

モーターのフレームサイズ

Selection tool recommendations are general in nature and may not be suitable for specific applications and installations. Consider the comprehensive product data and guidelines provided in the ROSTA catalogue and other resources. For further assistance, contact your local ROSTA representative
最大モーター回転数最大モーター出力ROSTA モーターベース
1000 RPM 0.75 kW ROSTA MB 27 x 120
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MB 27モデル
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MB 38モデル
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MB 50モデル
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MB 75モデル
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MB 100モデル

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大型のモーターベースもあります。詳しくは ROSTA にお問い合わせください。

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V ベルトドライブ用テンショナーセレクター

ユニットセレクター

ベルトタイプ

小さい方のプーリの直径

ベルトの数

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上記に記載されていない製品全体の仕様やテンショナータイプについては、ROSTA の「テンショナーデバイス」カタログをダウンロードするか、ROSTA の担当者にお問い合わせください。
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初期静的ベルトたわみ力 最小テンショナー力 ROSTA おすすめテンショナー力
20 N/belt 20 N 40 N
種類
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MB 100モデル

90キロワットから250キロワットの範囲で駆動力と摩擦ベルトドライブの自己調整ユニバーサルモータベース(モータフレーム315 Mから355 L またはサイズまたはNEMAフレーム449Tおよび7分の586 = 200-350 HPのサイズ)。

この大型モータベースは完全に組み立てられた状態で供給され、使用できます。二 部構成のモータープレートには、上記のすべてのモーターフレームサイズの取り付け穴が標準装備されています。

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MB 27モデル

0.75 ~ 4.0 kW (フレームサイズは 90 S/L ~ 112 M )の電動モータを備えた小型ベルトドライブに最適な標準化モータベースです。このベースは完全に組み立てられた状態で納品されます。非常にコンパクトな全体寸法のため、大規模な設計変更を行うことなく、あらゆる場所に MB 27 型を設置できます。

したがって、 MB 27 は、旧式の非自動テンションレールに代わる理想的な方法です。左右のねじ山が付いたプリテンション装置は、大きな位置決め範囲を提供し、駆動プーリへの作動角度の最適な適応を提供します。スチール製の部品はすべて、ブルーのプライマで塗装されています。

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MB 38モデル

モーターフレームサイズ 132 S 〜 160 L ( 3 〜 15 kW )の新しい ROSTA モーターベースタイプ MB 38 は、コンパクトで操作性に優れ、迅速な設置とコスト効率に優れたドライブコンポーネント市場でご利用いただけます。その新機能は、価格、すぐに取り付け可能な設計、および新しいプリテンション装置を使用した最も簡単な取り付け手順です。

新しい水平方向調整用スピンドルを使用すると、モータプレートのプレテンションと必要な傾斜を簡単に調整できます。すぐに使用できる構造、ベルトトラック適応と高速クランプシステムのおかげで、MB 38はこれまでのモデルに代わり革命的で、非常にユーザーフレンドリーです!画面ドライブ、クラッシャー及び空調システムにおいて頻繁に発生する「外部アプリケーションは、」部品の亜鉛メッキを介して考慮されています。

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MB 50モデル

MB 50 モデルは、 7.5 ~ 45 kW の電動モータを備えたすべてのフリクションベルトドライブで最も汎用的なセルフテンショニングベースです(フレームサイズは 160 M S ~ 225 M )。標準化されたベースプレートは、ドリブンプーリの位置に応じて、「中央」または「オフセット」のいずれかでラバースプリングに取り付けることができる。ベルトの予張力は、ベルトのサイズと量に応じて継続的に調整できます。

特徴:新しいモータベースMB50モデル には、 2 つの内部カルダンブッシュ、強力なフロントサイドプリテンション装置、および簡単かつ安全に固定できるボルトリテーナが装備されています。

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MB 70モデル

37 ~ 200 kW (フレームは 250 S/L ~ 315 M )の電動モータを備えた大型ベルトドライブに最適な標準化モータベースです。このモータベースは、関連するモータサイズに応じて 4 種類の長さが用意されています。プリテンション装置は 11 の異なる位置に取り付けられ、理想的な作動角度に従ってベースプレートを傾斜させることができます。ベルトの予張力は、ベルトのサイズと量に応じて継続的に調整できます。スチール製の部品はすべて、ブルーのプライマで塗装されています。

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MB 75モデル

MB75 には、中央に配置された 1 つのプリロード装置が搭載されており、簡単に操作できます( MB100 など)。モータープレートのホールパターンはベースプレートのパターンと同じです。これにより、取り付け済みのモーターを MB75 に追加の作業なしで取り付けることができます。さらに、 MB75 のサイドプレートには、取り付け時の取り扱いを容易にするための開口部が追加されています。
MB75 の 3 種類のサイズはすべて、モータプレートの 100 mm オフセット位置、 315 mm のコンパクトな高さ、亜鉛メッキ表面、 ROSTA ラバーサスペンションエレメントの青色塗装、調整手順、製品名、トレーサビリティに関する情報を記載したラベルを備えています。QR コードは、追加の製品情報を取得するためのものです
他の単位が指定されていない場合、指定された数値は mm 単位です。

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SEモデル

SE ( SE 11 からSE 50 )仕様のテンショニングエレメントは、ほとんどの場合、あらゆる種類のチェーンおよびベルトドライブのテンショニングに使用される標準ユニットです。エラストマーインサートは、形状記憶性に優れた高弾性天然ゴムをベースにしています。このユニットは、 摂氏-40 度から +80 度 ( 華氏-40 °度から +180 度)の温度範囲での使用を想定して設計されています。

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SE-Bモデル

ROSTA テンショニング・エレメント・タイプ SE-B (ブーメラン)は、非常に長いチェーン・ドライブのたるみを補正します。2 つのスプロケットホイールを装備したブーメランは、曲げられたダブルアームを備えており、たるみを 3 倍に補正します。

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SE-Fモデル

ROSTA テンショニング・エレメント SE-F ユニットは、「ブラインド」フレーム構造のフロント・マウント・アプリケーション用に設計されています。ゴムの品質、テンショニング圧力、材質、表面保護は SE タイプと同じです距離ブッシングとの特別な固定ねじは、亜鉛メッキ、ゴムOリングによってハウジングに固定されます。

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SE-FEモデル

ROSTA テンショニング・エレメント SE-FE ユニットは、冷却圧縮機やファン駆動のようなフロント・マウント・アプリケーション用に設計されています。スチール部分は黒で塗装されています。

今日は、旅客輸送のためのほぼすべてのバスは空調システムが装備されています。バスのディーゼルエンジンは、冷却圧縮機のエネルギー源として、それによって機能します。ピストン -、または回転圧縮機は、メインエンジンの平歯車からV-またはポリVベルトを介して駆動されます。このベルト伝動装置は、冷却コ圧縮機の全容量を確保するために、滑りのないパワートレインが必要です。

ROSTA は、この特殊用途向けに設計されており、強力でコンパクトな耐熱テンショナで、長い補正ストロークがあります。

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SE-Gモデル

テンションングエレメントSE-G ユニット(黄色の点でマーク)は亜鉛メッキスチール部品を使用しているため、「屋外」用途(建築機械など)用に特別に設計されています。

また、SE-Gユニットには、ギアボックスとクランクケースと同様に、油性の分野における用途のために耐油性合成インサートが装備されています。

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SE-Iモデル

ROSTA テンショニングエレメントタイプ SEI はすべてステンレススチール製です。これらは、 4 種類のサイズで市販品がいつでも購入可能です。SEI 15 、 18 、 27 、 SS 鋳造タイプのハウジング、 SEI 40 ( SE 38 と同様)、 SS 溶接タイプのハウジング。

ステンレス鋼の品質は、 DIN 1.4301 および AISI 304 仕様に準拠しています。これらのテンショニングエレメントは主に食品業界や化学プロセス技術でのアプリケーション用に設計されています。

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SE-Rモデル

強化テンションアームを持つテンショニングエレメントアーム及び内殻は、特に燃焼エンジンと圧縮機で使用するために溶接されています。ブルーラッカー塗装スチール部品白いリングでマークされています。ハウジングおよび内殻はスチール製で、ラバーミックス 10 を挿入。

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SE-Wモデル

テンショニンングエレメント SE-W ユニット(赤い点でマーク)には、耐熱エラストマーインサートが装備されています。この製品は、ディーゼルエンジンのベルトテンショナ、ドリアのチェーンテンショナ、高温環境のベルトスクレーパーなど

、エラストマー化合物の特性により、摂氏 +80 から+120 度 ( 華氏180から+250 度 )の温度での使用を目的として開発されています。 SE-W モデルの結果生じる張力圧力は、標準タイプ SE および SE-G タイプと比較して 40% 低下します

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ROSTAテクノロジーを知る

世界の多くの企業が当社の製品を評価し、他企業に推薦しています。お客様の声を読んでみてください。
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コアテクノロジー
エラストマー製ねじりバネの ROSTA エレメントは、様々な機能を兼ね備えた特殊な機械部品の中心的存在です。ROSTA コンポーネントは、幅広い産業分野で信頼できる性能を発揮します。
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Durable outer housing.

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Precision crafted inner section
featuring multiple connection options.

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Specialized, high-performance elastomer compound cords.

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改修
ROSTAのエレメントは、ゴムコード、インナーマウント、アウターハウジングのいずれかを交換することで、再生可能です。これは、効率的であるだけでなく、環境にも配慮しています。

再生オプションの詳細について営業部までお問い合わせください。
営業担当者にお問い合わせください
付属品
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BKモデル

ROSTA モジュールは、標準化されたクランプとブラケットを使用して、機械部品 / 構造に接続する必要があります。関連する溶接接続は、ラバーインサートに影響を与え(オーバーヒート)、サスペンション装置全体を損傷するおそれがあります!

クランプは、ボルトなしで個別に供給されます。これらは、任意の溶接せずに、DK-SとDR-Aをボルト締めダブルクランプで発生する摩擦力によって入力 ROSTA ゴムサスペンションユニットの固定と位置決めを正確に収まるように標準化されています。長いユニットの場合は、 2 つ以上のクランプを使用することをお勧めします。すべてのクランプは塗装仕上げです

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BRモデル

ROSTA モジュールは、標準化されたクランプとブラケットを使用して、機械部品 / 構造に接続する必要があります。関連する溶接接続は、ラバーインサートに影響を与え(オーバーヒート)、サスペンション装置全体を損傷するおそれがあります!

クランプは、ボルトなしで個別に供給されます。これらは、任意の溶接せずに、DR-S、DR-A及びDR-Cを入力 ROSTA ゴムサスペンションユニットの固定と位置決めを正確に収まるように標準化されています。長いユニットの場合は、 2 つ以上のクランプを使用することをお勧めします。クランプは塗装仕上げです

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Chain Rider Type Pユニット

高品質のライダーは、摩擦に強く産業用プラスチック製で、両サイドで使用できます。最大許容チェーン速度は 1.5 m/sec を超えないようにしてください。

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Type Chain Rider Type Set-P

高品質のライダーは、摩擦に強く産業用プラスチック製で、両サイドで使用できます。最大許容チェーン速度は 1.5 m/sec を超えないようにしてください。

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Roller Type Rモデル

このローラーは、 2 つの自己潤滑式ボールベアリング 2Z.C3 を使用した高品質な工業用プラスチック材料で構成されています。

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Roller Type RLモデル

テンションローラは、 2 つの自己潤滑式ボールベアリング 2Z.C3 を備えた産業用プラスチック材料で構成され、軽量駆動用に設計されています。

プラスチック素材:PA 6、黒

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Wheel N モデル

"スプロケットのホイールは、自己潤滑式のボールベアリング 2Z.C3 で駆動します。

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Wheel set ユニット - Nユニット

ROSTA スプロケット・ホイール・セットは、チェーン・ドライブの用途に合わせてテンショニングエレメントを完成させます。スプロケットのホイールは、自己潤滑式のボールベアリング 2Z.C3 で駆動します。

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WSモデル

ROSTA モジュールは、標準化されたクランプとブラケットを使用して、機械部品 / 構造に接続する必要があります。関連する溶接接続は、ラバーインサートに影響を与え(オーバーヒート)、サスペンション装置全体を損傷するおそれがあります!

この多目的ブラケットにより、 ROSTA ラバーサスペンション DR-A 、 DK-A 、 DE-A ユニットの内側の四角に簡単にねじを接続できます(また、テンショナ装置 SE ユニットのハウジング固定も可能です)。角度セクションのベースは両方向に配置でき、さまざまなクランプとともにエレメントのアセンブルの多くの組み合わせが可能です。ブラケットは塗装仕上げです。

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その他の製品
あらゆるタイプのスクリーニングマシンや振動コンベヤー用の弾性サスペンション。ROSTA は、最も幅広い振動マウントを提供しています。標準マウントからヘビーデューティーまで。ステンレススチール製もあります。
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