Durable outer housing.
Precision crafted inner section
featuring multiple connection options.
Specialized, high-performance elastomer compound cords.
tipos de motores
tamaño del bastidor del motor
| Velocidad máxima RPM | Máx. potencia del motor | Base de motor ROSTA |
|---|---|---|
| 1000 RPM | 0.75 kW | ROSTA MB 27 x 120 |
Observaciones:
Bases de motor más grandes disponibles, por favor, póngase en contacto con ROSTA para más detalles.
SELECTOR DE UNIDAD
TIPO DE CORREA
DIÁMETRO DE LA POLEA MENOR
NÚMERO DE CORREAS
| Fuerza inicial de deflexión estática de la correa | Fuerza mínima del tensor | Fuerza del tensor recomendada por ROSTA |
|---|---|---|
| 20 N/belt | 20 N | 40 N |
SE 11
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 7 N | 7 mm | 0.2 | 9 N | 5 mm |
| 10˚ | 19 N | 14 mm | 0.5 | 25 N | 10 mm |
| 15˚ | 32 N | 21 mm | 0.8 | 43 N | 16 mm |
| 20˚ | 49 N | 27 mm | 1.2 | 66 N | 21 mm |
| 25˚ | 69 N | 34 mm | 1.7 | 92 N | 25 mm |
| 30˚ | 96 N | 40 mm | 2.4 | 128 N | 30 mm |
Tensioner Type: STANDARD
Material: Steel, Painted
Working Temperature: – 40 ° to + 80 °C.
Rubber Specification: Rubmix 10
Marking: n/a
SE 11 - G
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 7 N | 7 mm | 0.2 | 9 N | 5 mm |
| 10˚ | 19 N | 14 mm | 0.5 | 25 N | 10 mm |
| 15˚ | 32 N | 21 mm | 0.8 | 43 N | 16 mm |
| 20˚ | 49 N | 27 mm | 1.2 | 66 N | 21 mm |
| 25˚ | 69 N | 34 mm | 1.7 | 92 N | 25 mm |
| 30˚ | 96 N | 88 mm | 2.4 | 128 N | 30 mm |
Tensioner Type: OIL RESISTANT
Material: Steel, Galvanised
Working Temperature: – 30 ° to + 90 °C.
Rubber Specification: Rubmix 20
Marking: Yellow Dot
SE-F 15
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 11 N | 9 mm | 0.3 | 14 N | 7 mm |
| 10˚ | 26 N | 17 mm | 0.7 | 32 N | 14 mm |
| 15˚ | 43 N | 26 mm | 0.7 | 54 N | 21 mm |
| 20˚ | 66 N | 34 mm | 1.1 | 82 N | 27 mm |
| 25˚ | 94 N | 42 mm | 2.4 | 118 N | 23 mm |
| 30˚ | 135 N | 50 mm | 3.4 | 169 N | 40 mm |
Tensioner Type: STANDARD
Material: Steel, Painted
Working Temperature: – 40 ° to + 80 °C.
Rubber Specification: Rubmix 10
Marking: n/a
SE-I 15
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 11 N | 9 mm | 0.3 | 14 N | 7 mm |
| 10˚ | 26 N | 17 mm | 0.7 | 32 N | 14 mm |
| 15˚ | 43 N | 26 mm | 1.1 | 54 N | 21 mm |
| 20˚ | 66 N | 34 mm | 1.6 | 82 N | 27 mm |
| 25˚ | 94 N | 42 mm | 2.4 | 118 N | 34 mm |
| 30˚ | 135 N | 50 mm | 3.4 | 169 N | 40 mm |
Tensioner Type: STAINLESS STEEL
Material: GX5CrNi19-10
Working Temperature: – 40 ° to + 80 °C.
Rubber Specification: Rubmix 10
Marking: n/a
SE 18 - W
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 20 N | 9 mm | 0.5 | 24 N | 7 mm |
| 10˚ | 46 N | 17 mm | 1.1 | 57 N | 14 mm |
| 15˚ | 77 N | 26 mm | 1.9 | 96 N | 21 mm |
| 20˚ | 112 N | 34 mm | 2.8 | 140 N | 27 mm |
| 25˚ | 153 N | 42 mm | 3.8 | 191 N | 34 mm |
| 30˚ | 211 N | 50 mm | 5.3 | 263 N | 40 mm |
Tensioner Type: HEAT RESISTANT
Material: Steel, Painted
Working Temperature: – 35 ° to + 120 °C.
Rubber Specification: Rubmix 40
Marking: Red Dot
La base universal autoajustable del motor para accionamientos por correa de fricción con una potencia de accionamiento de entre 90 kW y 250 kW (tamaños de bastidor del motor 315 M a 355 L o tamaños de bastidor NEMA 449T y 586/7 = 200-350 HP).
La base de motor estandarizada ideal para transmisiones por correa más pequeñas con motores eléctricos de 0,75 a 4,0 kW (dimensiones de bastidor 90 S/L a 112 M). Esta base se entrega completamente montada. Gracias a sus dimensiones totales extremadamente compactas, el tipo MB 27 puede instalarse en cualquier lugar sin necesidad de grandes cambios de diseño.
La nueva base de motor ROSTA tipo MB 38 para tamaños de bastidor de motor de 132 S a 160 L (3 a 15 kW) ya está disponible en el mercado de componentes de accionamiento: compacta, fácil de manejar, lista para su instalación inmediata y rentable. Sus nuevas prestaciones son, sobre todo, el precio, el diseño listo para instalar y el procedimiento de instalación más sencillo con el nuevo dispositivo de tensión previa.
El tipo MB 50 es la base autotensora más universal para todas las transmisiones por correa de fricción con motores eléctricos de 7,5 a 45 kW (dimensiones de bastidor de 160 M S a 225 M). La placa base estandarizada puede instalarse en el muelle de caucho «centrada» o «desplazada» según la posición de la polea accionada. La tensión previa de la correa puede ajustarse continuamente en función del tamaño y la cantidad de la correa.
Lo más destacado: la nueva base de motor tipo MB50 cuenta con 2 casquillos cardánicos internos, potentes dispositivos de tensión previa en la parte delantera, así como un retenedor de pernos para una fijación fácil y segura.
La base de motor estandarizada ideal para transmisiones por correa de alta resistencia con motores eléctricos de 37 a 200 kW (bastidor 250 M a 315 S). Estas bases de motor están disponibles en cuatro longitudes diferentes, según el tamaño del motor correspondiente. El dispositivo de tensión previa puede fijarse en 11 posiciones diferentes, lo que permite inclinar la placa base según el ángulo de trabajo ideal. La tensión previa de la cinta se puede ajustar de forma continua, en función del tamaño y la cantidad de la cinta. Todas las piezas de acero están pintadas con una imprimación azul.
The tensioning element with the specification SE (SE 11 to SE 50) is the mostly used standard unit for tensioning of all kind of chain and belt drives. The elastomeric inserts are based on a high elastic natural rubber with a good shape memory. This unit is designed for applications in temperatures from -40° to +80°C (-40° to +180°F)
Los elementos tensores ROSTA tipo SE-F están diseñados para aplicaciones de soporte frontal en estructuras de bastidores «ciegos». La calidad del caucho, la presión de tensado, el material y la protección de la superficie son idénticos a los del tipo SE. El tornillo de fijación especial con casquillo distanciador está galvanizado y se fija en la carcasa mediante una junta tórica de caucho.
El elemento tensor ROSTA tipo SE-FE está diseñado para aplicaciones de soporte frontal en motores como compresores de refrigeración y accionamientos de ventiladores. Las piezas de acero están pintadas en negro.
Hoy en día, casi todos los autobuses para el transporte de pasajeros están equipados con un sistema de aire acondicionado. El motor diésel del autobús sirve así como fuente de energía del compresor de refrigeración. Los compresores de pistón o de rotación se accionan mediante correas en V o Poly-V desde la rueda dentada del motor principal. Esta transmisión por correa requiere un tren de potencia sin deslizamientos para garantizar la plena capacidad de los compresores de refrigeración.
ROSTA diseñó para esta aplicación específica un tensor resistente al calor, potente, compacto y con un largo recorrido de compensación.
El elemento tensor tipo SE-G (marcado con un punto amarillo) tiene piezas de acero galvanizado y, por lo tanto, está especialmente diseñado para aplicaciones «exteriores»; por ejemplo, para máquinas de construcción.
Los elementos tensores ROSTA tipo SEI son todos de acero inoxidable. Están disponibles en cuatro tamaños diferentes: SEI 15, 18, 27, carcasa en versión fundida de acero inoxidable, SEI 40 (similar a la SE 38), carcasa en versión soldada de acero inoxidable.
The tensioning element type SE-W (marked with red dot) is equipped with heat resistant elastomeric inserts. It is developed for applications in temperatures from +80° to +120°C (+180° to 250°F), such as belt tensioners for diesel engines, chain tensioner in driers, belt scraper in hot surroundings, etc.
Los módulos ROSTA deben conectarse en las partes/estructuras de la máquina mediante las abrazaderas y los soportes estandarizados. Las conexiones soldadas pertinentes afectarían (sobrecalentarían) los insertos de caucho y dañarían todo el dispositivo de suspensión.
Los módulos ROSTA deben conectarse en las partes/estructuras de la máquina mediante las abrazaderas y los soportes estandarizados. Las conexiones soldadas pertinentes afectarían (sobrecalentarían) los insertos de caucho y dañarían todo el dispositivo de suspensión.
El volante de alta calidad está hecho de plástico industrial resistente a la fricción y permite el uso en ambos lados del volante. La velocidad máxima permisible de cadena no debería exceder 1,5 m/seg.
El volante de alta calidad está hecho de plástico industrial resistente a la fricción y permite el uso en ambos lados del volante. La velocidad máxima permisible de cadena no debería exceder 1,5 m/seg.
El rodillo es de material plástico industrial de alta calidad con dos rodamientos de bolas autolubricados 2Z.C3.
El rodillo tensor es de material plástico industrial con dos rodamientos de bolas autolubricados 2Z.C3 y está diseñado para accionamientos ligeros.
La rueda dentada ROSTA completa el elemento tensor para aplicaciones en transmisiones por cadena. Funciona con un rodamiento de bolas autolubricado 2Z.C3.
Los módulos ROSTA deben conectarse en las partes/estructuras de la máquina mediante las abrazaderas y los soportes estandarizados. Las conexiones soldadas pertinentes afectarían (sobrecalentarían) los insertos de caucho y dañarían todo el dispositivo de suspensión.
