链条传动张紧

The tensioning element with the specification SE (SE 11 to SE 50) is the mostly used standard unit for tensioning of all kind of chain and belt drives. The elastomeric inserts are based on a high elastic natural rubber with a good shape memory. This unit is designed for applications in temperatures from -40° to +80°C (-40° to +180°F)

SE-B型ROSTA张紧元件（回转装置）可补偿超长链条传动中的松弛。回转装置的弯曲双臂配有两个链轮，可提供三倍的松弛补偿。

SE-F型ROSTA张紧元件设计用于“盲式”框架结构的前支座。橡胶质量、张紧压力、材料和表面保护与SE型相同。带间隔衬套的专用固定螺钉是镀锌的，并通过橡胶0形圈固定在外壳中。

SE-FE型ROSTA张紧元件设计用于冷却压缩机和风扇驱动等发动机的前支座。钢制零件漆成黑色。

如今，几乎所有的客运巴士都配备了空调系统。公共汽车的柴油机作为冷却压缩机的能源。活塞式或旋转式压缩机通过主发动机正齿轮上的V型带或Poly-V型带驱动。这种皮带传动需要一个零滑移的动力系统，以确保冷却压缩机满容量。

ROSTA专为这种特殊应用而设计了一款耐热张紧器——功能强大，结构紧凑，补偿行程长。

SE-G型张紧元件（标有黄点）含有镀锌钢零件，因此专为“户外”应用而设计；例如用于建筑机器。

SEI型ROSTA张紧元件全部采用不锈钢制作。可提供四种不同尺寸的现货：SEI 15、18、27为不锈钢铸造型外壳, SEI 40（类似于SE 38）为不锈钢焊接型外壳。

带强化张紧臂的张紧元件。臂和内芯经过专门焊接，用于内燃机和压缩机。钢制零件涂蓝色漆。用白色圆形标记。外壳和内芯由钢制成，嵌件为Rubmix 10。

The tensioning element type SE-W (marked with red dot) is equipped with heat resistant elastomeric inserts. It is developed for applications in temperatures from +80° to +120°C (+180° to 250°F), such as belt tensioners for diesel engines, chain tensioner in driers, belt scraper in hot surroundings, etc.