CADENA ESTÁNDAR
TAMAÑO DE CADENA
TIPO DE IDLER
| ROSTA SE Tensioner | ROSTA Chain Idler |
|---|---|
| SE 15 or SE 18 | N3/8" - 10 S |
The tensioning element with the specification SE (SE 11 to SE 50) is the mostly used standard unit for tensioning of all kind of chain and belt drives. The elastomeric inserts are based on a high elastic natural rubber with a good shape memory. This unit is designed for applications in temperatures from -40° to +80°C (-40° to +180°F)
Los elementos tensores ROSTA tipo SE-F están diseñados para aplicaciones de soporte frontal en estructuras de bastidores «ciegos». La calidad del caucho, la presión de tensado, el material y la protección de la superficie son idénticos a los del tipo SE. El tornillo de fijación especial con casquillo distanciador está galvanizado y se fija en la carcasa mediante una junta tórica de caucho.
El elemento tensor ROSTA tipo SE-FE está diseñado para aplicaciones de soporte frontal en motores como compresores de refrigeración y accionamientos de ventiladores. Las piezas de acero están pintadas en negro.
Hoy en día, casi todos los autobuses para el transporte de pasajeros están equipados con un sistema de aire acondicionado. El motor diésel del autobús sirve así como fuente de energía del compresor de refrigeración. Los compresores de pistón o de rotación se accionan mediante correas en V o Poly-V desde la rueda dentada del motor principal. Esta transmisión por correa requiere un tren de potencia sin deslizamientos para garantizar la plena capacidad de los compresores de refrigeración.
ROSTA diseñó para esta aplicación específica un tensor resistente al calor, potente, compacto y con un largo recorrido de compensación.
El elemento tensor tipo SE-G (marcado con un punto amarillo) tiene piezas de acero galvanizado y, por lo tanto, está especialmente diseñado para aplicaciones «exteriores»; por ejemplo, para máquinas de construcción.
Los elementos tensores ROSTA tipo SEI son todos de acero inoxidable. Están disponibles en cuatro tamaños diferentes: SEI 15, 18, 27, carcasa en versión fundida de acero inoxidable, SEI 40 (similar a la SE 38), carcasa en versión soldada de acero inoxidable.
The tensioning element type SE-W (marked with red dot) is equipped with heat resistant elastomeric inserts. It is developed for applications in temperatures from +80° to +120°C (+180° to 250°F), such as belt tensioners for diesel engines, chain tensioner in driers, belt scraper in hot surroundings, etc.
Los módulos ROSTA deben conectarse en las partes/estructuras de la máquina mediante las abrazaderas y los soportes estandarizados. Las conexiones soldadas pertinentes afectarían (sobrecalentarían) los insertos de caucho y dañarían todo el dispositivo de suspensión.
Los módulos ROSTA deben conectarse en las partes/estructuras de la máquina mediante las abrazaderas y los soportes estandarizados. Las conexiones soldadas pertinentes afectarían (sobrecalentarían) los insertos de caucho y dañarían todo el dispositivo de suspensión.
El volante de alta calidad está hecho de plástico industrial resistente a la fricción y permite el uso en ambos lados del volante. La velocidad máxima permisible de cadena no debería exceder 1,5 m/seg.
El volante de alta calidad está hecho de plástico industrial resistente a la fricción y permite el uso en ambos lados del volante. La velocidad máxima permisible de cadena no debería exceder 1,5 m/seg.
El rodillo es de material plástico industrial de alta calidad con dos rodamientos de bolas autolubricados 2Z.C3.
El rodillo tensor es de material plástico industrial con dos rodamientos de bolas autolubricados 2Z.C3 y está diseñado para accionamientos ligeros.
La rueda dentada ROSTA completa el elemento tensor para aplicaciones en transmisiones por cadena. Funciona con un rodamiento de bolas autolubricado 2Z.C3.
Los módulos ROSTA deben conectarse en las partes/estructuras de la máquina mediante las abrazaderas y los soportes estandarizados. Las conexiones soldadas pertinentes afectarían (sobrecalentarían) los insertos de caucho y dañarían todo el dispositivo de suspensión.
