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Tensionamento

Tensionamento di trasmissioni a cinghia

Le trasmissioni a cinghia necessitano di un'adeguato tensionamento per trasmettere la coppia richiesta. E' inoltre necessario mantenere questo tensionamento, per compensare i naturali allungamenti delle cinghie e la loro usura. Un tensionamento non idoneo è una delle principali cause di problemi di affidabilità, di fermo macchina improvvisi e di riduzione dell'efficienza. 
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Con l'uso dei sistemi di tensionamento automatico ROSTA (tenditori SE e Basi Motore MB) si ha la certezza di un sistema affidabile, di facile installazione ed esente da manutenzione. 
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Le indicazioni sulla scelta del prodotto sono di natura generale e potrebbero non essere adatte per applicazioni e installazioni particolari. Considerate anche le indicazioni del catalogo generale ROSTA. Per ulteriore assistenza, contattate il rappresentante locale.
RPMPotenza del motoreBase Motore ROSTA
1000 RPM 0.75 kW ROSTA MB 27 x 120
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Tipo MB 27
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Tipo MB 38
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Tipo MB 50
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Tipo MB 75
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Tipo MB 100

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Sono disponibili Basi Motore anche per potenze maggiori di quelle indicate in tabella. Prego contattare l'ufficio tecnico/commerciale.

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SELETTORE UNITÀ

TIPO DI CINGHIA

DIAMETRO PULEGGIA PICCOLA

NUMERO DI CINGHIE

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Per le specifiche complete del prodotto o per i tipi di tendicinghia non elencati sopra, scaricare il catalogo "Dispositivi di tensionamento" di ROSTA o mettersi in contatto con un rappresentante.
Le indicazioni sulla scelta del prodotto sono di natura generale e potrebbero non essere adatte per applicazioni e installazioni particolari. Considerate anche le indicazioni del catalogo generale ROSTA. Per ulteriore assistenza, contattate il rappresentante locale.
Forza di verifica iniziale della cinghia Forza minima del tendicinghia Forza del tendicinghia ROSTA raccomandata
20 N/cinghia 20 N 40 N
Tipi
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Tipo MB 100

Le Basi Motore autotensionanti, per trasmissione a cinghia, sono disponibili per motori con range di potenza compreso tra 90 e 250 kW (taglie da 315M a 355L / NEMA 449T e 586/7 200-350 HP)

Questa robusta base motore viene fornita completamente assemblata e pronta per l'uso. La piastra del motore in due parti include come caratteristica standard i fori di montaggio per tutte le dimensioni del telaio del motore sopra elencate.

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Tipo MB 27

La base motore standardizzata ideale per cinghie più piccole funziona con motori elettrici da 0,75 a 4,0 kW (dimensioni del telaio da 90 S/L a 112 M). Questa base viene consegnata completamente montata. Grazie alle sue dimensioni d'ingombro estremamente compatte, il tipo MB 27 può essere installato ovunque senza grandi modifiche costruttive.

Pertanto l'MB 27 è un'alternativa ideale ai binari di tensione obsoleti e non automatici. Il dispositivo di pretensionamento con filettatura a sinistra e a destra offre un ampio campo di posizionamento offrendo un adattamento ottimale dell'angolo di lavoro alla puleggia condotta. Tutte le parti in acciaio sono verniciate con un primer blu.

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Tipo MB 38

La nuova base motore ROSTA tipo MB 38 per telai motore da 132 S a 160 L (da 3 a 15 kW) è ora disponibile sul mercato dei componenti di azionamento: compatta, di facile utilizzo, pronta per l'installazione immediata ed economica. Le sue nuove caratteristiche sono, soprattutto, il prezzo, il design pronto per l'installazione e la procedura di installazione più semplice possibile con il nuovo dispositivo di pretensionamento.

Con il nuovo mandrino di regolazione della filettatura orizzontale, è possibile regolare facilmente sia il pretensionamento che l'inclinazione necessaria della piastra motore. La costruzione pronta all'uso, l'adattamento della pista del nastro e il sistema di bloccaggio rapido rendono l'MB 38 assolutamente rivoluzionario ed estremamente facile da usare rispetto ai modelli alternativi e precedenti! La zincatura dei componenti tiene conto delle frequenti "applicazioni esterne" negli azionamenti per vagli, frantoi e sistemi di condizionamento dell'aria.

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90-02102018-049270

Tipo MB 50

Il tipo MB 50 è la base autotensionante più universale per tutte le trasmissioni a cinghia a frizione con motori elettrici da 7,5 a 45 kW (dimensioni del telaio da 160 M S a 225 M). La piastra di base standardizzata può essere installata sulla molla in gomma "centrata" o "deviata" a seconda della posizione della puleggia condotta. Il pretensionamento della cinghia può essere regolato in modo continuo equivalente alla dimensione e alla quantità della cinghia.

Da notare: La nuova base del motore tipo MB50 ha 2 boccole cardaniche interne, potenti dispositivi di pretensionamento sul lato anteriore e un fermo del bullone per un fissaggio facile e sicuro.

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Tipo MB 70

La base motore standardizzata ideale per cinghie heavy duty funziona con motori elettrici da 37 a 200 kW (telai da 250 M a 315 S). Questa base motore è disponibile in quattro diverse lunghezze, a seconda della dimensione del motore in questione. Il dispositivo di pretensionamento può essere fissato in 11 diverse posizioni, consentendo di inclinare la piastra di base secondo l'angolo di lavoro ideale. La pretensione della cinghia può essere regolata in modo continuo, equivalente alla dimensione e alla quantità della cinghia. Tutte le parti in acciaio sono verniciate con un primer blu.

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Tipo MB 75

L'MB75 è dotato di un unico dispositivo di pretensionamento centrato per una facile manipolazione (come l'MB100). Lo schema dei fori della piastra del motore è uguale allo schema della piastra di base. Ciò consente un motore precedentemente installato su un MB75 senza ulteriori sforzi. Inoltre le piastre laterali dell'MB75 incorporano ulteriori aperture per una manipolazione più facile durante l'installazione.
Tutte e tre le dimensioni dell'MB75 presentano una posizione sfalsata di 100 mm della piastra del motore, un'altezza compatta di 315 mm, superfici zincate, l'elemento di sospensione in gomma ROSTA verniciato in blu e diverse etichette con informazioni per le procedure di regolazione, il nome del prodotto e la tracciabilità. C'è un codice QR per ottenere ulteriori informazioni sul prodotto.
Se non vengono specificate altre unità, i numeri indicati sono in mm.

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90-29102018-039785

Tipo SE

The tensioning element with the specification SE (SE 11 to SE 50) is the mostly used standard unit for tensioning of all kind of chain and belt drives. The elastomeric inserts are based on a high elastic natural rubber with a good shape memory. This unit is designed for applications in temperatures from -40° to +80°C (-40° to +180°F)

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Tipo SE-B

L'elemento di tensionamento ROSTA tipo SE-B (Boomerang) compensa il gioco nelle trasmissioni a catena estremamente lunghe. Il Boomerang con il suo doppio braccio piegato, dotato di due ruote dentate, offre una tripla compensazione del gioco.

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Tipo SE-F

Gli elementi di tensionamento ROSTA tipo SE-F sono progettati per applicazioni di montaggio frontale su strutture a telaio "cieche". La qualità della gomma, la pressione di tensionamento, il materiale e la protezione della superficie sono identici al tipo SE. La speciale vite di fissaggio con boccola distanziale è zincata e fissata nell'alloggiamento mediante un O-ring di gomma.

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Tipo SE-FE

L'elemento di tensionamento ROSTA tipo SE-FE è progettato per applicazioni di montaggio anteriore su motori come compressori di raffreddamento e azionamenti per ventole. Le parti in acciaio sono verniciate di nero.

Oggi quasi tutti gli autobus per il trasporto passeggeri sono dotati di impianto di climatizzazione. Il motore diesel del bus serve quindi come fonte di energia del compressore di raffreddamento. I compressori a pistoni o rotativi sono azionati tramite cinghie trapezoidali o Poly-V dalla ruota dentata del motore principale. Questa trasmissione a cinghia richiede un gruppo propulsore senza slittamenti per garantire la piena capacità dei compressori di raffreddamento.

ROSTA ha progettato per questa specifica applicazione un tenditore resistente al calore - potente, compatto con una lunga corsa di compensazione.

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Tipo SE-G

L'elemento di tensionamento tipo SE-G (contrassegnato con un bollo giallo) ha parti in acciaio zincato (per applicazioni "outdoor")

Inoltre, il tipo SE-G è dotato di inserti sintetici resistenti all'olio per applicazioni in aree oleose, come riduttori e carter.

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Typo SE-I

Gli elementi di tensionamento ROSTA tipo SE-I sono tutti realizzati in acciaio inossidabile. Sono disponibili in pronta consegna in quattro diverse dimensioni: SE-I 15, 18, 27, alloggiamento in versione SS fuso, SE-I 40 (simile a SE 38), alloggiamento in versione SS saldato.

La qualità dell'acciaio inossidabile è conforme alle specifiche DIN 1.4301 e AISI 304. Questi elementi di tensionamento sono stati progettati principalmente per applicazioni nell'industria alimentare e nella tecnologia dei processi chimici.

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Tipo SE-R

Tensionatore con braccio di tensionamento rinforzato. Braccio e nucleo interno saldati appositamente per l'uso su motori a combustione e compressori. Parti in acciaio con laccatura blu. Contrassegnato con un anello bianco. Alloggiamento e anima interna in acciaio, inserti Rubmix 10.

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Tipo SE-W

The tensioning element type SE-W (marked with red dot) is equipped with heat resistant elastomeric inserts. It is developed for applications in temperatures from +80° to +120°C (+180° to 250°F), such as belt tensioners for diesel engines, chain tensioner in driers, belt scraper in hot surroundings, etc.

Per le caratteristiche della mescola elastomerica, la pressione di trazione risultante del tipo SE-W si riduce del 40%, rispetto al tipo standard SE e al tipo SE-G.

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Tecnologia di base
L’Elemento ROSTA, una molla torsionale ad elastomero, è al centro della nostra gamma di componenti specializzati per macchine progettate per fornire una combinazione di funzioni utili. I componenti ROSTA offrono prestazioni affidabili in un ampio spettro di applicazioni industriali.
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Durable outer housing.

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Precision crafted inner section
featuring multiple connection options.

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Specialized, high-performance elastomer compound cords.

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RIGENERAZIONE
Alcuni Elementi ROSTA possono essere rigenerati mediante sostituzione degli inserti in gomma o dei quadri interni. Questa opportunità non solo è efficiente, ma è anche ottima per l'ambiente.

Contattate il reparto vendite per saperne di più sulle nostre opzioni.
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accessori
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Tipo BK

Staffe per il collegamento dei moduli/tenditori alle macchine/strutture

I morsetti sono forniti separatamente senza bulloni. Sono standardizzati per adattarsi esattamente al fissaggio e al posizionamento delle unità di sospensione in gomma ROSTA tipo DK-S e DK-A mediante la forza di attrito creata dal doppio morsetto imbullonato. Per unità più lunghe si consigliano due o più morsetti. Tutti i morsetti sono verniciati.

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Tipo BR

Staffe per il collegamento dei moduli/tenditori alle macchine/strutture

I morsetti sono forniti separatamente senza bulloni. Sono standardizzati per adattarsi esattamente al fissaggio e al posizionamento delle unità di sospensione in gomma ROSTA tipo DR-S, DR-A e DR-C senza alcuna saldatura. Per unità più lunghe si consigliano due o più morsetti. I morsetti sono verniciati.

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Pattino tendicatena tipo P

Il pattino tendicatena tipo P è realizzato in materiale plastico, resistente all'attrito e silenzioso. La velocità massima consentita della catena non deve superare 1,5 m/sec.

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Type Chain Rider Type Set-P

Il pattino tendicatena tipo P è realizzato in materiale plastico, resistente all'attrito e silenzioso. La velocità massima consentita della catena non deve superare 1,5 m/sec.

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Rullo tendicinghia Tipo R

Il rullo è realizzato in materiale plastico di alta qualità con due cuscinetti a sfera autolubrificanti 2Z.C3

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Rullo tendicinghia Tipo RL

Il rullo tendicinghia è realizzato in materiale plastico con due cuscinetti a sfera autolubrificanti 2Z.C3, ed è progettato per velocità inferiori al tipo R.

Materiale plastico: PA 6, nero

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Pignone tendicatena tipo N

Il pignone tendicatena monta cuscinetti a sfera autolubrificanti 2Z.C3

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Pignone tendicatena tipo N (completo di vite e dadi)

Il pignone tendicatena monta cuscinetti a sfera autolubrificanti 2Z.C3

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Staffa tipo WS

Staffe per il collegamento dei moduli/tenditori alle macchine/strutture

This multi-purpose brackets make an easy screw connection possible on the inner squares of the ROSTA rubber suspension units type DR-A, DK-A and DO-A (as well as a housing fixation of the tensioner devices type SE). The base of the angle section can be positioned in both directions and offers together with the different clamps many combination possibilities of the element assembling. The brackets are paint-finished.

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Altri prodotti
Sospensioni elastiche per tutti i tipi di trasporto/selezione a vibrazione. ROSTA offre una vasta gamma comprendente anche una versione HD (Heavy Duty). Disponibilità anche di una versione in acciaio INOX.
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