Durable outer housing.
Precision crafted inner section
featuring multiple connection options.
Specialized, high-performance elastomer compound cords.
Motortypen
Rahmengröße der Motoren
| Max. Motordrehzahl | Max. Motorleistung | ROSTA Motorsockel |
|---|---|---|
| 1000 RPM | 0.75 kW | ROSTA MB 27 x 120 |
Kommentare:
Größere Motorwippe sind verfügbar, bitte kontaktieren Sie ROSTA für Details.
EINHEITSWAHLSCHALTER
RIEMEN-TYP
DURCHMESSER DER KLEINEREN RIEMENSCHEIBE
ANZAHL DER RIEMEN
| Anfängliche statische Riemendurchbiegekraft | Minimale Spannkraft der Spannvorrichtung | Empfohlene ROSTA-Spannkraft |
|---|---|---|
| 20 N/belt | 20 N | 40 N |
SE 11
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 7 N | 7 mm | 0.2 | 9 N | 5 mm |
| 10˚ | 19 N | 14 mm | 0.5 | 25 N | 10 mm |
| 15˚ | 32 N | 21 mm | 0.8 | 43 N | 16 mm |
| 20˚ | 49 N | 27 mm | 1.2 | 66 N | 21 mm |
| 25˚ | 69 N | 34 mm | 1.7 | 92 N | 25 mm |
| 30˚ | 96 N | 40 mm | 2.4 | 128 N | 30 mm |
Tensioner Type: STANDARD
Material: Steel, Painted
Working Temperature: – 40 ° to + 80 °C.
Rubber Specification: Rubmix 10
Marking: n/a
SE 11 - G
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 7 N | 7 mm | 0.2 | 9 N | 5 mm |
| 10˚ | 19 N | 14 mm | 0.5 | 25 N | 10 mm |
| 15˚ | 32 N | 21 mm | 0.8 | 43 N | 16 mm |
| 20˚ | 49 N | 27 mm | 1.2 | 66 N | 21 mm |
| 25˚ | 69 N | 34 mm | 1.7 | 92 N | 25 mm |
| 30˚ | 96 N | 88 mm | 2.4 | 128 N | 30 mm |
Tensioner Type: OIL RESISTANT
Material: Steel, Galvanised
Working Temperature: – 30 ° to + 90 °C.
Rubber Specification: Rubmix 20
Marking: Yellow Dot
SE-F 15
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 11 N | 9 mm | 0.3 | 14 N | 7 mm |
| 10˚ | 26 N | 17 mm | 0.7 | 32 N | 14 mm |
| 15˚ | 43 N | 26 mm | 0.7 | 54 N | 21 mm |
| 20˚ | 66 N | 34 mm | 1.1 | 82 N | 27 mm |
| 25˚ | 94 N | 42 mm | 2.4 | 118 N | 23 mm |
| 30˚ | 135 N | 50 mm | 3.4 | 169 N | 40 mm |
Tensioner Type: STANDARD
Material: Steel, Painted
Working Temperature: – 40 ° to + 80 °C.
Rubber Specification: Rubmix 10
Marking: n/a
SE-I 15
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 11 N | 9 mm | 0.3 | 14 N | 7 mm |
| 10˚ | 26 N | 17 mm | 0.7 | 32 N | 14 mm |
| 15˚ | 43 N | 26 mm | 1.1 | 54 N | 21 mm |
| 20˚ | 66 N | 34 mm | 1.6 | 82 N | 27 mm |
| 25˚ | 94 N | 42 mm | 2.4 | 118 N | 34 mm |
| 30˚ | 135 N | 50 mm | 3.4 | 169 N | 40 mm |
Tensioner Type: STAINLESS STEEL
Material: GX5CrNi19-10
Working Temperature: – 40 ° to + 80 °C.
Rubber Specification: Rubmix 10
Marking: n/a
SE 18 - W
| Torsion Angle | Force J1 | Deflection J1 | FoS | Force J2 | Deflection J2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5˚ | 20 N | 9 mm | 0.5 | 24 N | 7 mm |
| 10˚ | 46 N | 17 mm | 1.1 | 57 N | 14 mm |
| 15˚ | 77 N | 26 mm | 1.9 | 96 N | 21 mm |
| 20˚ | 112 N | 34 mm | 2.8 | 140 N | 27 mm |
| 25˚ | 153 N | 42 mm | 3.8 | 191 N | 34 mm |
| 30˚ | 211 N | 50 mm | 5.3 | 263 N | 40 mm |
Tensioner Type: HEAT RESISTANT
Material: Steel, Painted
Working Temperature: – 35 ° to + 120 °C.
Rubber Specification: Rubmix 40
Marking: Red Dot
Der selbsteinstellende Universal-Motorfuß für Reibriemenantriebe mit Antriebsleistungen im Bereich von 90 kW bis 250 kW (Motorbaugrößen 315 M bis 355 L bzw. NEMA-Gehäusegrößen 449T und 586/7 = 200-350 PS).
Der ideale standardisierte Motorwippe für kleinere Riementriebe mit Elektromotoren von 0,75 bis 4,0 kW (Baugrößenmaß 90 S/L bis 112 M). Dieser Sockel wird komplett montiert geliefert. Dank seiner äußerst kompakten Abmessungen kann der Typ MB 27 überall ohne größere konstruktive Änderungen eingebaut werden.
Der neue ROSTA-Motorwippe Typ MB 38 für die Motorbaugrößen 132 S bis 160 L (3 bis 15 kW) ist jetzt auf dem Markt der Antriebskomponenten erhältlich – kompakt, bedienerfreundlich, sofort einbaufertig und kostengünstig. Neu sind vor allem der Preis, die einbaufertige Ausführung und die einfachste Montagemöglichkeit mit der neuen Vorspanneinrichtung.
Der Typ MB 50 ist die universellste selbstspannende Basis für alle Reibriemenantriebe mit 7,5 bis 45 kW Elektromotoren (Baugrößenmaße 160 M S bis 225 M). Die genormte Grundplatte kann je nach Lage der angetriebenen Riemenscheibe „mittig“ oder „versetzt“ auf die Gummifeder montiert werden. Die Riemenvorspannung kann entsprechend der Riemengröße und -menge stufenlos eingestellt werden.
Highlights: Der neue Motorsockel Typ MB50 verfügt über 2 innenliegende kardanische Buchsen, leistungsfähige stirnseitige Vorspanneinrichtung(en) sowie eine Bolzenhalterung zur einfachen und sicheren Fixierung.
"Der ideale standardisierte Motorträger für schwere Riemenantriebe mit Elektromotoren von 37 bis 200 kW (Rahmen 250 M bis 315 S). Dieser Motorsockel ist in vier verschiedenen Längen, entsprechend der jeweiligen Motorgröße, erhältlich. Die Vorspanneinrichtung kann in 11 verschiedenen Positionen angebracht werden, so dass die Grundplatte entsprechend dem idealen Arbeitswinkel geneigt werden kann. Die Riemenvorspannung kann stufenlos eingestellt werden, entsprechend der Riemengröße und -menge. Alle Stahlteile sind mit einer blauen Grundierung versehen. "
The tensioning element with the specification SE (SE 11 to SE 50) is the mostly used standard unit for tensioning of all kind of chain and belt drives. The elastomeric inserts are based on a high elastic natural rubber with a good shape memory. This unit is designed for applications in temperatures from -40° to +80°C (-40° to +180°F)
Die ROSTA-Spannelemente Typ SE-F sind für die frontseitige Halterung an „blinden“ Rahmenkonstruktionen konzipiert. Gummiqualität, Spanndruck, Material und Oberflächenschutz sind identisch mit dem Typ SE. Die Spezialbefestigungsschraube mit Distanzbuchse ist verzinkt und mit einem Gummi 0-Ring im Gehäuse gesichert.
Das ROSTA-Spannelement Typ SE-FE ist für die frontseitige Halterung an Motoren wie Kühlkompressoren und Lüfterantrieben konzipiert. Die Stahlteile sind schwarz lackiert.
Heute sind fast alle Busse zur Personenbeförderung mit einer Klimaanlage ausgestattet. Der Dieselmotor des Busses dient dabei als Energiequelle des Kühlkompressors. Der Antrieb der Kolben- oder Rotationskompressoren erfolgt über Keil- oder Poly-V-Riemen vom Stirnrad des Hauptmotors. Diese Riemenübertragung erfordert einen schlupffreien Antriebsstrang, um die volle Leistung der Kühlkompressoren zu gewährleisten.
ROSTA hat für diese spezielle Anwendung einen hitzebeständigen Spanner entwickelt – leistungsstark, kompakt und mit einem langen Ausgleichsweg.
Das Spannelement Typ SE-G (mit gelbem Punkt gekennzeichnet) hat verzinkte Stahlteile und ist daher speziell für Outdoor-Anwendungen konzipiert; z. B. für Baumaschinen.
Die ROSTA-Spannelemente vom Typ SEI sind alle aus rostfreiem Stahl gefertigt. Sie sind ab Lager in vier verschiedenen Größen erhältlich: SEI 15, 18, 27, Gehäuse in SS-Gussausführung, SEI 40 (ähnlich SE 38), Gehäuse in SS-Schweißausführung.
The tensioning element type SE-W (marked with red dot) is equipped with heat resistant elastomeric inserts. It is developed for applications in temperatures from +80° to +120°C (+180° to 250°F), such as belt tensioners for diesel engines, chain tensioner in driers, belt scraper in hot surroundings, etc.
ROSTA-Module sollten mit den genormten Klemmen und Winkeln an Maschinenteile/Konstruktionen angeschlossen werden. Entsprechende Schweissverbindungen würden die Gummieinlagen angreifen (überhitzen) und die gesamte Aufhängevorrichtung beschädigen!
ROSTA-Module sollten mit den genormten Klemmen und Winkeln an Maschinenteile/Konstruktionen angeschlossen werden. Entsprechende Schweissverbindungen würden die Gummieinlagen angreifen (überhitzen) und die gesamte Aufhängevorrichtung beschädigen!
Der hochwertige Reiter ist aus reibungsarmem Industrie-Kunststoff gefertigt und erlaubt den Einsatz auf beiden Reiterseiten. Die max. zulässige Kettengeschwindigkeit sollte 1,5 m/Sek. nicht überschreiten.
Der hochwertige Reiter ist aus reibungsarmem Industrie-Kunststoff gefertigt und erlaubt den Einsatz auf beiden Reiterseiten. Die max. zulässige Kettengeschwindigkeit sollte 1,5 m/Sek. nicht überschreiten.
Die Rolle besteht aus hochwertigem Industrie-Kunststoff mit zwei selbstschmierenden Kugellagern 2Z.C3.
Die Spannrolle besteht aus hochwertigem Industrie-Kunststoff mit zwei selbstschmierenden Kugellagern 2Z.C3 und ist für leichte Antriebe ausgelegt.
Der ROSTA-Kettenradsatz komplettiert das Spannelement für Anwendungen in Kettentrieben. Das Kettenrad läuft auf einem selbstschmierenden Kugellager 2Z.C3.
ROSTA-Module sollten mit den genormten Klemmen und Winkeln an Maschinenteile/Konstruktionen angeschlossen werden. Entsprechende Schweissverbindungen würden die Gummieinlagen angreifen (überhitzen) und die gesamte Aufhängevorrichtung beschädigen!
