L'elemento di tensionamento ROSTA tipo SE-FE è progettato per applicazioni di montaggio anteriore su motori come compressori di raffreddamento e azionamenti per ventole. Le parti in acciaio sono verniciate di nero.
Oggi quasi tutti gli autobus per il trasporto passeggeri sono dotati di impianto di climatizzazione. Il motore diesel del bus serve quindi come fonte di energia del compressore di raffreddamento. I compressori a pistoni o rotativi sono azionati tramite cinghie trapezoidali o Poly-V dalla ruota dentata del motore principale. Questa trasmissione a cinghia richiede un gruppo propulsore senza slittamenti per garantire la piena capacità dei compressori di raffreddamento.
ROSTA ha progettato per questa specifica applicazione un tenditore resistente al calore - potente, compatto con una lunga corsa di compensazione.
| Descrizione | Art. No. | Tipo | Rubber Type | Working temperature | F max. with J1 [N] | F max. with J2 [N] | s max with J1 [N] | s max with J2 [N] | øD | E | G | H | J1 | J2 | K | L | M ca. | N | O | P | R | øT | U | Peso [kg] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tensioner Device Type SE-FE 27 | 06 093 904 | SE-FE 27 | Rubmix 20 | – 30°C to + 90°C | 810 | 1050 | 65 | 50 | 78 | 110 | 10 | M10 | 130 | 100 | 50 | 155 | 16 | 52 | 15 | 10.5 | 15 | 12.5 | 34.3 | 2.1 |
| Tensioner Device Type SE-FE 38 | 06 095 905 | SE-FE 38 | Rubmix 40 | – 35°C to + 120°C | 870 | 1140 | 73 | 55 | 95 | 120 | 10 | M12 | 145 | 110 | 60 | 175 | 35 | 66 | 15 | 12.5 | 17 | 22.0 | 42.0 | 3.1 |
