El elemento tensor ROSTA tipo SE-FE está diseñado para aplicaciones de soporte frontal en motores como compresores de refrigeración y accionamientos de ventiladores. Las piezas de acero están pintadas en negro.
Hoy en día, casi todos los autobuses para el transporte de pasajeros están equipados con un sistema de aire acondicionado. El motor diésel del autobús sirve así como fuente de energía del compresor de refrigeración. Los compresores de pistón o de rotación se accionan mediante correas en V o Poly-V desde la rueda dentada del motor principal. Esta transmisión por correa requiere un tren de potencia sin deslizamientos para garantizar la plena capacidad de los compresores de refrigeración.
ROSTA diseñó para esta aplicación específica un tensor resistente al calor, potente, compacto y con un largo recorrido de compensación.
| Descripción | Art. No. | Tipo | Rubber Type | Working temperature | F max. with J1 [N] | F max. with J2 [N] | s max with J1 [N] | s max with J2 [N] | øD | E | G | H | J1 | J2 | K | L | M ca. | N | O | P | R | øT | U | Weight [kg] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tensioner Device Type SE-FE 27 | 06 093 904 | SE-FE 27 | Rubmix 20 | – 30°C to + 90°C | 810 | 1050 | 65 | 50 | 78 | 110 | 10 | M10 | 130 | 100 | 50 | 155 | 16 | 52 | 15 | 10.5 | 15 | 12.5 | 34.3 | 2.1 |
| Tensioner Device Type SE-FE 38 | 06 095 905 | SE-FE 38 | Rubmix 40 | – 35°C to + 120°C | 870 | 1140 | 73 | 55 | 95 | 120 | 10 | M12 | 145 | 110 | 60 | 175 | 35 | 66 | 15 | 12.5 | 17 | 22.0 | 42.0 | 3.1 |
